पाली–नाडोल–देसूरी–चारभुजा मार्ग अब सिर्फ फोरलेन नहीं, देसूरी नाल में 9 किमी स्काई-वे बनेगा।
पाली–नाडोल–देसूरी–चारभुजा मार्ग अब सिर्फ फोरलेन नहीं, देसूरी नाल में 9 किमी स्काई-वे बनेगा।
इस पूरे सेक्शन NH-162E (83 किमी) की DPR बनकर केंद्रीय सड़क मंत्रालय को भेज दी गई है।
इस पूरे सेक्शन NH-162E (83 किमी) की DPR बनकर केंद्रीय सड़क मंत्रालय को भेज दी गई है।
DPR तैयार करने में ₹2.58 करोड़ खर्च हुए हैं।
DPR तैयार करने में ₹2.58 करोड़ खर्च हुए हैं।
प्रोजेक्ट की अनुमानित लागत ₹1800 से ₹2000 करोड़ के बीच बताई गई है।
प्रोजेक्ट की अनुमानित लागत ₹1800 से ₹2000 करोड़ के बीच बताई गई है।
हादसे और जाम घटाने के लिए 9 नए बाईपास और कई री-अलाइनमेंट प्लान किए गए हैं।
हादसे और जाम घटाने के लिए
9 नए बाईपास
और कई
री-अलाइनमेंट
प्लान किए गए हैं।
देश में यह सर्वाधिक हादसे वाला मार्ग है, जहां 1952 से 2026 तक 1000+ मौतें हो चुकी हैं।
देश में यह सर्वाधिक हादसे वाला मार्ग है, जहां 1952 से 2026 तक 1000+ मौतें हो चुकी हैं।
हर साल मानसून में हादसों और भूस्खलन की वजह से कई दिन रास्ता बंद हो जाता है।
हर साल मानसून में हादसों और भूस्खलन की वजह से कई दिन रास्ता बंद हो जाता है।
मौजूदा घाट सेक्शन में तीखे मोड़ + कम विजिबिलिटी के कारण
आए दिन हो रहे हैं हादसे
मौजूदा घाट सेक्शन में तीखे मोड़ + कम विजिबिलिटी के कारण
आए दिन हो रहे हैं हादसे
नई सड़क पर लागू होंगे:
2+7.5 मीटर कैरिजवे, दोनों तरफ 1.5 मीटर पक्का शोल्डर और 180 मीटर सेफ स्टॉपिंग डिस्टेंस।
नई सड़क पर लागू होंगे:
2+7.5 मीटर कैरिजवे
,
दोनों तरफ 1.5 मीटर पक्का शोल्डर
और
180 मीटर सेफ स्टॉपिंग डिस्टेंस
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देसूरी नाल में 9 किमी सिंगल पिलर एलिवेटेड बनेगा, ताकि पहाड़ कम कटें, वन्यजीव सुरक्षित रहे
देसूरी नाल में 9 किमी सिंगल पिलर एलिवेटेड बनेगा, ताकि पहाड़ कम कटें, वन्यजीव सुरक्षित रहे
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